Kineski dobavljač nudi cjenovne popuste za sve GB modele standardnih tračnica
RazvojGB Standardna čelična tračnicamože se pratiti do početka 19. stoljeća. Prije upotrebe čelika, željeznice su se gradile korištenjem tračnica od lijevanog željeza. Međutim, te su tračnice bile sklone pucanju i lomljenju pod velikim opterećenjima, što je ograničavalo učinkovitost i sigurnost željezničkog prijevoza.
PROCES PROIZVODNJE PROIZVODA
Prijelaz s lijevanog željeza natračnica vlakadogađalo se postupno tijekom nekoliko desetljeća. Sredinom 19. stoljeća inženjeri su počeli eksperimentirati s kovanim željeznim tračnicama, koje su bile izdržljivije i manje krhke od tračnica od lijevanog željeza. Međutim, kovano željezo je i dalje imalo svoja ograničenja u pogledu čvrstoće i trajnosti.
U 1860-ima razvijen je Bessemerov proces koji je omogućio masovnu proizvodnju visokokvalitetnog čelika. Ovaj proces uključivao je upuhivanje zraka kroz rastaljeno željezo kako bi se uklonile nečistoće i proizveo čelik vrhunske čvrstoće i žilavosti.
Uvođenje čeličnih tračnica revolucioniralo je željeznički prijevoz. Čelične tračnice mogle su podnijeti veća opterećenja i veće brzine, što je dovelo do povećane učinkovitosti i kapaciteta željezničkih sustava. Zbog trajnosti čeličnih tračnica, troškovi održavanja i zastoji znatno su smanjeni, što je omogućilo pouzdaniji i kontinuiraniji promet vlakova.
Od uvođenja čeličnih tračnica, došlo je do kontinuiranog napretka u tehnikama proizvodnje čelika i dizajnu tračnica. Razvijene su čelične legure sa specifičnim svojstvima, kao što su visoka otpornost na habanje i otpornost na koroziju, kako bi se zadovoljili zahtjevi modernog željezničkog prometa.
Danas su čelične tračnice i dalje primarni izbor za izgradnju željeznica zbog svoje čvrstoće, trajnosti i isplativosti. Neprestano se poboljšavaju kako bi zadovoljile sve veće zahtjeve prometne industrije.
VELIČINA PROIZVODA
| Naziv proizvoda: | GB Standardna čelična tračnica | |||
| Tip: | Teška željeznica, dizalica, laka željeznica | |||
| Materijal/Specifikacija: | ||||
| Laka željeznica: | Model/Materijal: | Q235, 55Q; | Specifikacija: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m² |
| Teška željeznica: | Model/Materijal: | 45 MN, 71 MN; | Specifikacija: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m² |
| Tračnica dizalice: | Model/Materijal: | U71MN; | Specifikacija: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m² |
Standardna čelična tračnica GB::
Specifikacije: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materijal: U71Mn/50Mn
Duljina: 6m-12m 12,5m-25m
| Roba | Razred | Veličina presjeka (mm) | ||||
| Visina tračnice | Širina baze | Širina glave | Debljina | Težina (kg) | ||
| Laka željeznica | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Podizna šina | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PREDNOST
Vrsta i snagaželjeznička prugaizražavaju se približnom masom (kilogramima) po metru duljine. Na primjer, trenutne standardne vrste tračnica u Kini su 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m itd. Standardna duljina tračnica u Kini: 43 kg/m je 12,5 m ili 25 m; duljina tračnica iznad 50 kg/m je 25 m, 50 m i 100 m. Idite u tvornicu za zavarivanje tračnica kako biste ih zavarili u tračnicu duljine 500 m, a zatim je prevezite na gradilište i zavarite na potrebnu duljinu.
Specifikacije željezničkih pruga mogu varirati ovisno o specifičnim zahtjevima željezničkog sustava i zemlje. Međutim, neke uobičajene specifikacije uključuju:
Težina tračnice: Težina tračnice obično se izražava u funtama po jardu (lbs/yd) ili kilogramima po metru (kg/m). Težina tračnice određuje nosivost i trajnost tračnice.
Profil tračnice: Profil tračnice, također poznat kao profil tračnice, može varirati. Neki profili zajedničkih tračnica uključuju I-profil (također poznat kao profil "I-grede"), profil UIC60 i profil ASCE 136.
Duljina: Duljina tračnice može varirati ovisno o specifičnom željezničkom sustavu, ali standardne duljine su obično između 20 i 30 metara.
Standard: Različite regije ili zemlje mogu imati specifične standarde za željezničke tračnice. Na primjer, u Sjevernoj Americi, Udruženje američkih željeznica (AAR) postavlja standarde za specifikacije željeznica.
Vrsta čelika: Specifična vrsta čelika koja se koristi u željezničkim tračnicama može varirati. Uobičajeno korištene vrste čelika uključuju ugljični čelik (kao što su A36 ili A709), legirani čelik (kao što su AISI 4340 ili ASTM A320) i toplinski obrađeni čelik (kao što je ASTM A759).
Otpornost na habanje: Željezničke tračnice izložene su kontinuiranom habanju od kotača vlakova. Stoga je otpornost na habanje važna specifikacija za tračnice. Na površinu tračnica mogu se nanijeti različiti premazi ili tretmani kako bi se poboljšala otpornost na habanje.
Zavarljivost: Spojevi tračnica često zahtijevaju zavarivanje kako bi se spojili pojedinačni dijelovi tračnica. Stoga specifikacije tračnica mogu uključivati kriterije za zavarljivost kako bi se osigurala odgovarajuća čvrstoća i trajnost zavara.
Napomena: Važno je pogledati specifične željezničke standarde koji se koriste u vašoj regiji ili zemlji za detaljne i točne specifikacije.
PROJEKT
Naša tvrtka'sspecifikacija čelika za tračniceU luku Tianjin odjednom je isporučeno 13.800 tona čeličnih tračnica izvezenih u Sjedinjene Američke Države. Građevinski projekt je završen polaganjem posljednje tračnice na željezničku prugu. Sve ove tračnice potječu s univerzalne proizvodne linije naše tvornice tračnica i čeličnih greda, proizvedene prema najvišim i najstrožim tehničkim standardima diljem svijeta.
Za više informacija o željezničkim proizvodima, molimo kontaktirajte nas!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-pošta:[email protected]
dobavljač željeznica iz Kine, kineska čelična tračnica, GB standardna čelična tračnica
PRIJAVA
SvjetloŽeljeznička prugaUglavnom se koristi za polaganje privremenih transportnih pruga i pruga za lake lokomotive u šumskim područjima, rudarskim područjima, tvornicama i gradilištima. Materijal: 55Q/Q235B, izvršni standard: GB11264-89.
1. Područje željezničkog prijevoza
Tračnice su bitna i važna komponenta u izgradnji i radu željeznica. U željezničkom prometu, čelične tračnice odgovorne su za podupiranje i nošenje cijele težine vlaka, a njihova kvaliteta i performanse izravno utječu na sigurnost i stabilnost vlaka. Stoga tračnice moraju imati izvrsna fizikalna i kemijska svojstva poput visoke čvrstoće, otpornosti na habanje i otpornosti na koroziju. Trenutno je standard za tračnice koji se koristi na većini domaćih željezničkih pruga GB/T 699-1999 "Visokokarbonski konstrukcijski čelik".
2. Područje građevinskog inženjerstva
Osim u željezničkom sektoru, čelične tračnice se široko koriste i u građevinarstvu, kao što je izgradnja dizalica, toranjskih dizalica, mostova i podzemnih projekata. U tim projektima, tračnice se koriste kao temelji i učvršćenja za podupiranje i nošenje težine. Njihova kvaliteta i stabilnost imaju ključan utjecaj na sigurnost i stabilnost cijelog građevinskog projekta.
3. Područje teških strojeva
U području proizvodnje teških strojeva, tračnice su također uobičajena komponenta, uglavnom se koriste na pistama sastavljenim od tračnica. Na primjer, radionice za proizvodnju čelika u čeličanama, proizvodne linije u tvornicama automobila itd., sve moraju koristiti piste sastavljene od čeličnih tračnica za podupiranje i nošenje teških strojeva i opreme težine desetke tona ili više.
Ukratko, široka primjena čeličnih tračnica u prometu, građevinarstvu, teškoj mehanizaciji i drugim područjima dala je važan doprinos razvoju i napretku tih industrija. Danas, uz kontinuirane inovacije i razvoj tehnologije, tračnice se stalno ažuriraju i nadograđuju kako bi se prilagodile kontinuiranom poboljšanju i težnji za performansama i kvalitetom u raznim područjima.
PAKIRANJE I DOSTAVA
Poboljšanje dizajna glave GB Standard Steel Rail također je jedan od načina za poboljšanje krutosti i otpornosti na habanje.
U dijelu glave tračnice kod ranih tračnica, površina gaznog sloja je relativno blaga, a lukovi manjeg radijusa koriste se na obje strane. Do 1950-ih i 1960-ih utvrđeno je da je, bez obzira na oblik izvorno projektirane glave tračnice, nakon trošenja kotača vlaka, oblik gaznog sloja na vrhu tračnice bio gotovo u potpunosti kružan, a radijus luka na obje strane bio je relativno velik. Eksperimentalna simulacija otkrila je da je ljuštenje glave tračnice povezano s prekomjernim kontaktnim naponom između kotača i tračnice na unutarnjem zaobljenju glave tračnice. Kako bi se smanjila oštećenja od ljuštenja tračnice, sve zemlje su modificirale dizajn luka glave tračnice kako bi se smanjila plastična deformacija.
Prvo, zemlje su slijedile sljedeći princip u dizajnu gaznog sloja glave tračnice standardne GB Steel Rail: luk gornjeg gaznog sloja tračnice što je više moguće prilagođava se veličini gaznog sloja kotača, odnosno veličini luka gaznog sloja, na primjer, za tračnice od 59,9 kg/m u Sjedinjenim Državama, luk glave tračnice usvaja se R254-R31,75-R9,52; za tračnice od 65 kg/m u bivšem Sovjetskom Savezu, luk glave tračnice usvaja se R300-R80-R15; za tračnice od 60 kg/m, luk glave tračnice usvaja se R300-R80-R13. Iz navedenog se može vidjeti da je glavna značajka dizajna presjeka moderne glave tračnice korištenje složenih krivulja i triju radijusa. Na strani glave tračnice usvaja se ravna linija s uskim vrhom i širokim dnom, a nagib ravne linije je općenito 1:20~1:40. Na donjoj čeljusti glave tračnice često se koristi ravna linija s velikim nagibom, a nagib je općenito od 1:3 do 1:4.
Drugo, u prijelaznoj zoni između glave tračnice GB Standard Steel i struka tračnice, kako bi se smanjile pukotine uzrokovane koncentracijom naprezanja i povećao otpor trenja između vezne ploče i tračnice, u prijelaznom području između glave tračnice i struka tračnice koristi se i složena krivulja, a u struku se usvaja dizajn velikog radijusa. Na primjer, UIC-ova tračnica od 60 kg/m koristi R7-R35-R120 u prijelaznoj zoni između glave tračnice i struka. Japanska tračnica od 60 kg/m koristi R19-R19-R500 u prijelaznoj zoni između glave tračnice i struka.
Treće, u prijelaznoj zoni između struka tračnice i dna tračnice, kako bi se postigao glatki prijelaz dionice, također se usvaja složeni dizajn krivulje, a postupni prijelaz je glatko povezan s nagibom dna tračnice. Na primjer, za UIC60kg/m tračnice koristi se R120-R35-R7. Japanske tračnice od 60kg/m koriste R500-R19. Kineske tračnice od 60kg/m koriste R400-R20.
Četvrto, dno dna tračnice je potpuno ravno, tako da presjek ima dobru stabilnost. Čeone površine dna tračnice su pod pravim kutom, a zatim zaobljene malim radijusom, obično R4~R2. Unutarnja strana dna tračnice obično je dizajnirana s dva seta kosih linija, od kojih neke usvajaju dvostruki nagib, a neke jednostruki nagib. Na primjer, UIC tračnica od 60 kg/m usvaja dvostruki nagib 1:275+1:14. Japanska tračnica od 60 kg/m usvaja jednostruki nagib 1:4. Kineska tračnica od 60 kg/m usvaja dvostruki nagib 1:3+1:9.
IZRADA PROIZVODA
Proizvedeno u Kini, prvoklasna usluga, vrhunska kvaliteta, svjetski poznat
1. Učinak razmjera: Naša tvrtka ima veliki lanac opskrbe i veliku tvornicu čelika, postižući učinke razmjera u transportu i nabavi te postajući čelična tvrtka koja integrira proizvodnju i usluge
2. Raznolikost proizvoda: Raznolikost proizvoda, bilo koji čelik koji želite možete kupiti od nas, uglavnom se bavimo čeličnim konstrukcijama, čeličnim tračnicama, čeličnim šljuncima, fotonaponskim nosačima, kanalnim čeličnim profilima, zavojnicama od silicijskog čelika i drugim proizvodima, što ga čini fleksibilnijim. Odaberite željenu vrstu proizvoda kako biste zadovoljili različite potrebe.
3. Stabilna opskrba: Stabilnija proizvodna linija i lanac opskrbe mogu osigurati pouzdaniju opskrbu. To je posebno važno za kupce kojima su potrebne velike količine čelika.
4. Utjecaj brenda: Imaju veći utjecaj brenda i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična tvrtka koja integrira prilagodbu, transport i proizvodnju
6. Konkurentnost cijena: razumna cijena
*Pošaljite e-poštu na[email protected]kako biste dobili ponudu za svoje projekte
POSJET KUPACIMA
Često postavljana pitanja
1. Kako mogu dobiti ponudu od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li robu isporučiti na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo pružiti proizvode najbolje kvalitete i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše tvrtke.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo ih izraditi prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uvjeti plaćanja?
Naš uobičajeni rok plaćanja je 30% pologa, a ostatak na teret računa. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prihvaćate li inspekciju treće strane?
Da, apsolutno prihvaćamo.
6. Kako možemo vjerovati vašoj tvrtki?
Godinama smo specijalizirani za poslovanje s čelikom kao zlatni dobavljač, sjedište se nalazi u pokrajini Tianjin, dobrodošli da istražimo na bilo koji način, na bilo koji način.
