Konkurentna cijena DIN standardna čelična željeznička željeznička konstrukcija
Proces proizvodnje proizvoda
S razvojem željezničke brzine, maksimalna radna brzina vlaka povećala se sa 120 km/h na 350 km/h, što je promoviralo kontinuirani napredak tehnologije proizvodnje željeznice i transformacije iz tradicionalnih metoda kotrljanja u moderne napredne metode.

Kemijski sastav željeznice mora udovoljiti zahtjevima nacionalnih standarda kako bi se osigurala stabilnost kvalitete i pouzdanost željeznice. Obično se zahtijeva da se kemijski sastav željeznice, poput sadržaja ugljika, sadržaja sumpora, sadržaja fosfora, sadržaja mangana i sadržaja silicija u određenom rasponu kako bi se zadovoljili zahtjevi čvrstoće, žilavosti i otpornosti na koroziju.
Veličina proizvoda
Površinska kvaliteta šine izravno utječe na njegov radni vijek u bliskom dijelu i siguran rad cijele linije. Stoga, površina šine ne bi trebala imati očigledne pukotine, oblik sedla, istezanje, umor i druge nedostatke, površina treba biti glatka i ravna, bez očigledne prodirajuće mrežice i ogrebotine.

DIN standardna čelična željeznica | ||||
model | K širina glave (mm) | H1 Visina šine (MM) | B1 širina dna (mm) | Težina u metrima (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Njemačka standardna željeznica:
Specifikacije: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Materijal: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Duljina: 8-25m
Značajke
Žene velike brzine proizvedene od Baotou Steel-a doprinose željeznici velike brzine u Pekingu-Šangaj tijekom zajedničkog puštanja u pogon i sveobuhvatnog ispitivanja pilotskog dijela između Zaozhuanga i Bengbua, postavile su rekord brzine od 486,1 km/h.

Prijava
Tradicionalne željeznice velike brzine koriste staze bez balasta. U ranim danima putnički vlakovi također su koristili staze bez balasta, a kasnije su prešli na balastne staze. Ova promjena u temelju željeznica brzih brzina postavlja veće zahtjeve na kvalitetu željeznica u izgradnji željeznice velike brzine.

Pakiranje i otprema
Ukratko, široka primjena čeličnih tračnica u područjima prometa, građevinskog inženjerstva i teških strojeva dala je važan doprinos razvoju i napretku tih industrija. Danas, uz kontinuiranu inovaciju i razvoj tehnologije, željeznica se također neprestano ažurira i nadograđuje kako bi se prilagodila kontinuiranom poboljšanju i potrazi za svojim performansama i kvalitetom u različitim područjima.


Konstrukcija proizvoda
Povijest razvoja tehnologije proizvodnje željezniceMože se podijeliti u tri faze s obzirom na vrijeme.

FAQ
1.Kako mogu dobiti citat od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li isporučiti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo osigurati najkvalitetnije proizvode i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše tvrtke.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo proizvesti po vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uvjeti plaćanja?
Naš uobičajeni termin plaćanja je 30% depozita, a počivajte protiv B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prihvaćate li inspekciju treće strane?
Da apsolutno prihvaćamo.
6.Ko vjerujemo vašoj tvrtki?
Godinama smo se specijalizirali za čelične poslove kao zlatni dobavljač, sjedište u provinciji Tianjin, dobrodošli da na bilo koji način istražuju na bilo koji način.