JIS Standardni čelični željeznički proizvođač teških čeličnih željeznica
Standardne željezničke željeznicesastoje se od manganovih tračnica, običnih čeličnih tračnica od ugljičnih čelika koji sadrže bakar, čeličnih tračnica s bakrama s visokim silikonom, bakrenih šina, manganskih šina, silikonskih šina i drugih materijala. Tračnice se valjaju iz čelika ubijene ugljikom u pećima otvorene ili kisika. Njegova je svrha izdržati radni tlak i utjecaj opterećenja kotrljanja.
Proces proizvodnje proizvoda
Tehnološki i građevinski postupak
Postupak konstrukcijeJIS standardna čelična željeznicaTragovi uključuju precizno inženjerstvo i pažljivo razmatranje različitih čimbenika. Započinje dizajniranjem izgleda staza, uzimajući u obzir namjeravanu upotrebu, brzinu vlaka i teren. Jednom kada se dizajn dovrši, proces izgradnje započinje sljedećim ključnim koracima:
1. Iskopavanje i temelj: Građevinska posada priprema zemlju iskopavanjem područja i stvarajući čvrste temelje kako bi podržala težinu i stres koji nameću vlakovi.
2. Instalacija balasta: Na pripremljenu površinu postavljen je sloj drobljenog kamena, poznat kao balast. To služi kao sloj koji apsorbira šok, pružajući stabilnost i pomaže ravnomjerno rasporediti opterećenje.
3. Veze i pričvršćivanje: Drvene ili betonske kravate zatim se postavljaju na vrh balasta, oponašajući strukturu slične okviru. Ove kravate nude sigurnu bazu za čelične željezničke pruge. Oni su pričvršćeni pomoću određenih šiljaka ili isječaka, osiguravajući da ostanu čvrsto na mjestu.
4. Ugradnja željeznica: Čelične željezničke šine 10 m, koje se često nazivaju standardnim tračnicama, pažljivo su postavljene na vrh kravata. Budući da su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, ovi tragovi posjeduju izvanrednu snagu i izdržljivost.
Veličina proizvoda
Tračnice izrađene odčelične šinemože imati veću težinu od ostalih materijala. Spavači se također nazivaju spavačima ili cestovnim spavačima. Njihova je funkcija odvojeno distribuirati težinu čeličnih tračnica, održavati šine fiksne i održavati mjerač tračnica.
| Japanske i korejske željeznice | ||||||
| Model | Visina željeznice a | Širina dna b | Širina glave C | Debljina struka D | Težina u metrima | Materijal |
| Jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| Cr73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| Cr 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Proizvodni standardi: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanske i korejske trake:
Specifikacije: JIS15kg, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materijal: ISE.
Duljina: 6m-12m 12,5m-25m
PREDNOST
Valovito neravnomjerno trošenje na gornjoj površiniŽeljeznica na stazije u osnovi valovito drobljenje. Varugacija će uzrokovati visoke standardne dinamičke efekte čelične željezničke željeznice, ubrzati oštećenja komponenti valjanja i staza i povećati troškove održavanja i popravka; Pored toga, jaka vibracija vlaka učinit će putnike neugodnim, a u teškim slučajevima prijetit će sigurnosti vožnje; Varugacija je također izvor podrijetla buke. Postoje mnogi čimbenici koji uzrokuju razvoj valovitosti željeznica, uključujući željeznički materijal, linije i uvjete za kotrljanje. Zemlje širom svijeta posvećene su teorijskim istraživanjima uzroka valovitog trošenja željeznice. Postoje deseci teorija o uzroku valovitosti, koje se mogu otprilike podijeliti u dvije kategorije: teorije dinamičkog uzroka i teorije ne-dinamičkih uzroka.
Prijava
Standardni mjerač željeznice je 1435 mm. Prema relevantnim odredbama željezničkog zakona Narodne Republike Kine, standardni mjerač željeznica moje zemlje je 1435 mm. Nove nacionalne željeznice moraju koristiti standardni mjerač. Mjerač se odnosi na udaljenost između dvije tračnice željezničke pruge.
Pakiranje i otprema
U gornjem dijelu JIS standardne čelične šine, to jest, dodaje se sloj u kontaktu s kotačima, dodaje se drugi metal, indij. Njegov dodatak čini gornji dio željeznice strožim, a istovremeno osigurava tvrdoću, što je dobro za vlakove. Kotač je vrlo važan. Kad se kontaktira i sudara s "gumom", imat će određenu elastičnost, osiguravajući siguran rad vlaka.
Snaga tvrtke
Napravljeno u Kini, prvoklasna usluga, vrhunska kvaliteta, svjetski poznata
1. Učinak skale: Naša tvrtka ima veliki lanac opskrbe i veliku tvornicu čelika, postižući efekte skale u prijevozu i nabavi, te postaje čelična tvrtka koja integrira proizvodnju i usluge
2. Raznolikost proizvoda: Raznolikost proizvoda, bilo koji čelik koji želite, mogu se kupiti od nas, uglavnom uključen u čelične konstrukcije, čelične tračnice, gomile čeličnih lima, fotonaponski nosači, čelični kanal, silikonske čelične zavojnice i druge proizvode, što ga čini fleksibilnijim odabirom željena vrsta proizvoda kako bi zadovoljila različite potrebe.
3. Stabilna opskrba: Imati stabilniju proizvodnu liniju i lanac opskrbe može pružiti pouzdaniju opskrbu. To je posebno važno za kupce koji zahtijevaju velike količine čelika.
4. Utjecaj marke: imaju veći utjecaj marke i veće tržište
5. Usluga: Velika čelična tvrtka koja integrira prilagodbu, prijevoz i proizvodnju
6. Konkurentnost cijena: razumna cijena
*Pošaljite e -poštu nachinaroyalsteel@163.comDa biste dobili ponudu za svoje projekte
Kupci posjećuju
FAQ
1.Kako mogu dobiti citat od vas?
Možete nam ostaviti poruku, a mi ćemo odgovoriti na svaku poruku na vrijeme.
2. Hoćete li isporučiti robu na vrijeme?
Da, obećavamo da ćemo osigurati najkvalitetnije proizvode i isporuku na vrijeme. Iskrenost je načelo naše tvrtke.
3. Mogu li dobiti uzorke prije narudžbe?
Da, naravno. Obično su naši uzorci besplatni, možemo proizvesti po vašim uzorcima ili tehničkim crtežima.
4. Koji su vaši uvjeti plaćanja?
Naš uobičajeni termin plaćanja je 30% depozita, a počivajte protiv B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Prihvaćate li inspekciju treće strane?
Da apsolutno prihvaćamo.
6.Ko vjerujemo vašoj tvrtki?
Godinama smo se specijalizirali za čelične poslove kao zlatni dobavljač, sjedište u provinciji Tianjin, dobrodošli da na bilo koji način istražuju na bilo koji način.
