Proizvodi
-
Pocinčani čelični krzneni kanal 41x41 Unistrut Channel čelik
A fotonaponski nosačje struktura koja se koristi za montiranje fotonaponskih ploča. Njegova funkcija nije samo popravljanje fotonaponskih modula na tlu ili krovu, već i prilagoditi kut i orijentaciju fotonaponskih modula kako bi se maksimizirala učinkovitost apsorpcije solarne energije.
-
Visokokvalitetna antikorrozija vruće pocinčana metala 41 41 Unistrut C kanal čelik
Fotonaponski nosačiUglavnom funkcionira u sljedećim aspektima:
Poboljšajte učinkovitost pretvorbe fotonaponskih ploča: fotonaponski nosači mogu ugraditi fotonaponske ploče pod odgovarajućim kutovima i smjerovima kako bi se maksimizirala apsorpcija solarne energije i pretvorbe u električnu energiju.
Poboljšajte stabilnost fotonaponskih ploča: fotonaponski nosači mogu čvrsto popraviti fotonaponske ploče na tlu ili krov, a mogu se učinkovito oduprijeti utjecaju vjetra, kiše, snijega i drugih prirodnih uvjeta na fotonaponskim pločama iz različitih smjerova.
Smanjite troškove fotonaponskih sustava: Fotonaponski nosači mogu smanjiti troškove instalacije, troškove održavanja i operativne troškove fotonaponskih sustava, poboljšavajući na taj način ekonomske koristi i povrat ulaganja fotonaponskih sustava. -
Unistrut Channel 41x41 SS304 SS316 Prilagođeni u nosač u nosaču ugljični čelik od nehrđajućeg čelika
Površina od ugljičnog čelika pocinčana je pocinčana. Neće zahrđati nakon 30 godina upotrebe na otvorenom. Njegove značajke su: bez zavarivanja, potrebno je bušenje, podesivo i višekratnu upotrebu.C kanal čelikaStalke su jednostavne za sastavljanje i instaliranje, mogu se brzo ugraditi i imati niske troškove održavanja. Konkretno, okviri čeličnih nosača C kanala mogu koristiti prostor zgrade tijekom instalacije bez zauzimanja dodatnog zemljišta i imati visoku fleksibilnost ugradnje.
-
Unistrut veličina kanala/Strut Skretanje C kanala Proizvođač cijena čelika
Solarnifotonaponski nosačisu snažni i stabilni, otporni na koroziju, kutno prilagodljivi, brzi za instaliranje, ekološki prihvatljivi, štedljivi energiju i skalabilni. Oni su neophodna i važna komponenta sustava za proizvodnju solarne energije. U današnjoj eri, naš je cilj slijediti put održivog razvoja fotonaponskih nosača. Kako bismo prenijeli fotonaponske zagrade, primjena raznih novih snaga donijela nam je nadu. Solarna energija je čist izvor energije. Da biste koristili solarnu energiju, morate instalirati nosač. Kvaliteta Xinxiang fotonaponskog nosača također će utjecati na ukupne performanse. Trenutno, fotonaponski sustavi nosača koji se obično koriste u mojoj zemlji uglavnom uključuju betonske nosače, vruće pocinčane fotonaponske nosače i nosače aluminijskih legura u smislu materijala.
-
C kanal čelični nosač vruće prodaje karbonski čelik unsurtut channel tvornica
Fotonaponski nosačisu najčešće korišteni oblik nosača u solarnim fotonaponskim elektranama. U usporedbi s tradicionalnim fiksnim fotonaponskim nosačima, ravni jednoosni fotonaponski nosači prihvaćaju dizajn koji može prilagoditi kut fotonaponskih ploča kroz jednoosni sustav za praćenje kako bi se maksimizirala apsorpcija sunčeve svjetlosti i poboljšala učinkovitost fotoelektrične pretvorbe.
-
JIS Standardna čelična željeznička svjetla čelične trake Track Crane Light_rail Railroad Steel Rail Rail
JIS standardna čelična željeznicaglavne su komponente željezničkih pruga. Njegova je funkcija voditi kotače valjaka prema naprijed, nositi ogroman pritisak kotača i prenijeti ga na spavači. Tračnice moraju osigurati kontinuiranu, glatku i najmanje otpornu valjanu površinu za kotače. U elektrificiranim željeznicama ili automatskim dijelovima blokova, šine se također mogu udvostručiti kao krugovi staza.
-
JIS Standardna željeznička pruga od čelične željeznice
JIS standardna čelična željeznicaima izvrsnu otpornost na habanje. Zbog trenja između kotača vlaka i staze, dugotrajna upotreba može lako dovesti do trošenja praćenja i utjecati na stabilnost i sigurnost rada.
-
JIS Standardni proizvođač čelične željeznice
JIS standardna čelična željeznicaSpecifikacije su uglavnom bile britanske 80 kilograma/dvorišta i 85 kilograma/dvorišta. U ranim danima osnivanja Nove Kine bili su uglavnom 38kg/m i 43 kg/m, a kasnije su se povećali na 50 kg/m. 1976. godine, kako bi se riješio problem oštećenja u prometnim glavnim linijama, odjeljak od 60 kg/m neovisno je dizajniran, a u posebnu liniju Daqin dodan je odjeljak od 75 kg/m.
-
Željeznički vlak JIS Standardna čelična željeznica teška željeznica
JIS standardna čelična željeznica važna je opterećena struktura kada vlakovi voze željeznicama. Oni mogu podnijeti težinu vlakova i prenijeti ih na ceste. Također trebaju voditi vlakove i smanjiti trenje na pragovima. Stoga je opterećenje kapaciteta tračnica jedno od važnih razmatranja.
-
JIS Standardna čelična željeznička/čelična željeznica/Željeznica/željeznička željeznica
JIS Standardna čelična željeznica Važna opterećena struktura kada vlakovi voze željeznicama. Oni mogu podnijeti težinu vlakova i prenijeti ih na ceste. Također trebaju voditi vlakove i smanjiti trenje na pragovima. Stoga je opterećenje kapaciteta tračnica jedno od važnih razmatranja.
-
Visokokvalitetna industrijska željeznica JIS Standardna čelična željeznička željeznica 9kg željeznička željeznica
Kao glavna potporna konstrukcija u JIS standardnom čeličnom željezničkom transportu, nosiv kapacitet čeličnih tračnica je presudan. S jedne strane, tračnice moraju izdržati težinu i utjecaj vlaka i ne biti lako deformirane i slomljene; S druge strane, stabilnost i pouzdanost tračnica potrebno je osigurati kontinuiranim velikim brzinama vlakova. Stoga je glavna značajka tračnica velika čvrstoća kako bi se osiguralo sigurnosne performanse tračnica.
-
JIS Standardna čelična željeznica Prilagođena linearna vodičica HR15 20 25 30 35 45 55
JIS standardna čelična željeznica uglavnom se sastoji od dijelova glave, stopala, unutarnjeg i ruba. Glava je najviši dio željezničke pruge, koji pokazuje "V" oblik, koji se koristi za usmjeravanje relativnog položaja između tračnica kotača; stopalo je najniži dio željezničke pruge, koji pokazuje ravan oblik, koji se koristi za podupiranje težine robe i vlakova; Unutrašnjost je unutarnja struktura željezničke pruge, uključujući dno željeznice, jastučiće koje apsorbiraju šok, kravate itd., Što može ojačati stazu, a istovremeno igrajući ulogu apsorpcije udara i održavanje tolerancija; Rubni dio je rubni dio željezničke pruge, izložen iznad zemlje, uglavnom se koristi za širenje težine vlaka i spriječilo eroziju nožnih nožnih nožnih prstiju.