Tračnice Željezničke tračnice GB Standardni materijali za čelične tračnice Odgovarajuća cijena

u prijelaznoj zoni izmeđuželjeznički čelikglave i struka tračnice, kako bi se smanjile pukotine uzrokovane koncentracijom naprezanja i povećao otpor trenja između ploče i tračnice, također se koristi složena krivulja u prijelaznom području između glave tračnice i struka tračnice, a veliki dizajn radijusa usvojen je u struku. Na primjer, UIC-ova tračnica od 60 kg/m koristi R7-R35-R120 u prijelaznoj zoni između glave tračnice i struka. Japanska tračnica od 60 kg/m koristi R19-R19-R500 u prijelaznoj zoni između glave tračnice i struka.

u prijelaznoj zoni između pojasa tračnice i dna tračnice, kako bi se postigao glatki prijelaz sekcije, također je usvojen složen dizajn krivulje, a postupni prijelaz je glatko povezan s nagibom dna tračnice. Kao što je UIC60kg/m tračnica, treba koristiti R120-R35-R7. Japanska tračnica od 60 kg/m koristi R500-R19. Kineska tračnica od 60 kg/m koristi R400-R20.

dno dna tračnice je potpuno ravno, tako da dio ima dobru stabilnost. Krajnje strane dna tračnice su sve pod pravim kutom, a zatim zaobljene s malim radijusom, obično R4~R2. Unutarnja strana dna tračnice obično je dizajnirana s dva niza kosih linija, od kojih neke imaju dvostruki nagib, a neke jednostruki nagib. Na primjer, tračnica UIC60kg/m ima dvostruki nagib 1:275+1:14. Japanska tračnica od 60 kg/m ima jednostruki nagib 1:4. Kineska tračnica od 60 kg/m ima dvostruki nagib 1:3+1:9.